| Dates : | du 02/02/2017 à 9h à -- |
| Lieu : |
Dépôt SNCF d'Achères Réfectoire du Matériel (1er étage du vestiaire atelier) |
Le climat social au sein de la SNCF devient intenable. Coupée des réalités, engluée dans sa logique comptable, la Direction refuse de reconnaître les conséquences de cette stratégie destructrice. La Fédération CGT des cheminots a proposé 2 DCI unitaires aux Organisations Syndicales (UNSA, SUD, CFDT), portant entre autres sur les salaires, l’emploi, les conditions de travail et le forfait-jours. Seule la Fédération Sud-Rail a accepté de travailler unitairement.
SALAIRES ET PENSIONS
Les deux années consécutives de gel des salaires et la 3ème déjà annoncée, ont pour conséquence de placer le début de la grille salariale de la SNCF sous le SMIC à compter du 01 janvier 2017. Un jeune embauché avec un bac, position B-1-5, indemnité de résidence 2 ou 3, va recevoir un complément de sa rémunération pour atteindre le SMIC, s’il n’a pas d’EVS (-18,44 euros pour B-1-4 et -15,52 euros pour B-1-5 en zone 3). Cette politique de la direction est dictée par sa volonté d’augmenter la part variable du salaire des cheminots pour accentuer sa pression sur les conditions de travail, sur l’acceptation de sa politique de casse, réduire les pensions liquidables et le financement de la CPR. C’est aussi une volonté à l’aube de la négociation du volet « classification des métiers » de la convention collective, de tirer la branche ferroviaire vers le bas.
Pour la CGT, il faut d’urgence une augmentation générale pour porter le salaire d’entrée de la grille SNCF à 1800 euros brut !
EFFECTIFS ET RECRUTEMENTS AU STATUT DU CADRE PERMANENT
Les annonces du Président PEPY concernant la Suppression de 4 000 emplois de cheminots par an durant 5 à 7 ans sont scandaleuses !
25000 emplois de cheminots ont été supprimés ces 10 dernières années, la direction développe la précarité par le biais de CDD, de contrats intérims et exacerbe la sous-traitance. Pendant ce temps, les conditions de travail des cheminots se dégradent, les conditions de transport des usagers se détériorent et les guichets, les gares, voire certaines lignes, sont fermés ou menacés de l’être.
Cette spirale infernale doit cesser ! Exigeons des effectifs au statut du cadre permanent en adéquation avec les charges de travail !
CONDITIONS DE TRAVAIL, SERVICE PUBLIC
La dégradation des conditions de travail des cheminots et du service public rendu aux populations trouve également sa genèse dans le recours à l’externalisation de certaines tâches, et à l’utilisation massive de la sous-traitance. Retards, défaillances techniques, chantiers dont la réalisation laisse interrogatif, tout cela concoure à dégrader le service public ferroviaire, à porter atteinte à la sécurité des circulations, à mettre la pression sur les cheminots de la SNCF, notamment ceux de l’équipement. Les réorganisations incessantes dans les établissements, quelle que soit la fonction, doivent également cesser. Les cheminots de tous grades doivent retrouver une stabilité et une continuité dans les collectifs de travail.
Exigeons la ré-internalisation des tâches afin que celles-ci soient effectuées par des cheminots à statut, formés et dont le savoir-faire n’est plus à démontrer.
Exigeons l’arrêt des réorganisations.
FORFAIT-JOURS
La direction a fait le choix de passer en force en décidant d’un texte unilatéral sur le forfait-jours, malgré les propositions constructives de la CGT.
Exigeons des réponses concernant les dispositions destinées à garantir le respect des limites légales et imposons une juste rémunération des heures travaillées.
Demandons que des mesures soient prises concernant les alertes formulées dans l’expertise du CCGPF et liées au surtravail et aux risques psycho sociaux dans l’encadrement.